Корабельна піщана яма— механічний пристрій, встановлений на палубі судна. Функціонує як дренажна система у разі потрапляння води на палубу судна. Пісочниця також відома як дренажний дренаж або просто дренаж. Коли вода потрапляє на палубу корабля, пісочниця може швидко скидати воду, щоб судно могло безпечно продовжувати свою подорож.
Чи обов’язкові піщані кар’єри для всіх типів суден?
Для всіх типів суден немає обов’язкової вимоги щодо встановлення піщаних кар’єрів. Необхідність піщаних кар'єрів для суден визначається правилами ІМО (Міжнародної морської організації). Залежно від регіону, розміру та типу судна правила можуть відрізнятися. Деякі країни або регіони вимагають піщаних кар’єрів для комерційних суден, але це не є обов’язковим для всіх типів суден.
Як працює піщаний кар'єр?
Система піщаної ями складається з отвору на палубі, водозбірного басейну та дренажної труби, що веде за борт. Коли вода потрапляє на палубу, вона затримується у водозбірному басейні, а потім зливається в резервуар. Резервуар містить пісок і гравій, щоб уникнути потрапляння сторонніх предметів у дренажну трубу. Як тільки система виявляє певний рівень води, вода автоматично зливається за борт.
Який матеріал використовується для виготовлення піщаного кар’єру?
Система піщаної ями виготовляється з різноманітних матеріалів, зокрема з нержавіючої сталі, латуні, міді та пластику, наприклад ПВХ або нейлону. Нержавіюча сталь ідеально підходить для піщаних кар’єрів завдяки своїй міцності та стійкості до корозії. Матеріал, який використовується для виготовлення піщаних кар’єрів, залежить від типу судна, місця розташування, погодних умов і виділення бюджету.
Чи потребують догляду піщані кар’єри?
Так, піщані кар’єри потребують технічного обслуговування, щоб забезпечити їх належне функціонування. Морські інженери повинні регулярно перевіряти систему піщаних кар’єрів і очищати водозбірний басейн, переконатися, що пісок і гравій на місці, а дренаж вільний від перешкод. Систему слід перевіряти кожні шість місяців, щоб переконатися, що вона працює правильно.
Резюме
Суднові піщані кар’єри є важливим компонентом дренажної системи судна. Хоча не на всіх типах суден встановлювати піщані кар’єри необхідно, щоб забезпечити безпеку плавання. Залежно від правил і типу судна матеріал і технічне обслуговування котловану можуть відрізнятися.
Ningbo Longteng Outdoor Products Co., Ltd. спеціалізується на виробництві суднових піщаних кар’єрів та інших морських продуктів. Компанія має багаторічний досвід у галузі та надає високоякісні продукти для забезпечення безпеки судна. Зв'яжіться з нами за адресою
sales4@nbwideway.cnдля ваших потреб у морських продуктах.
Наукові статті, пов'язані з судновими піщаними кар'єрами
1. Хаміс А.М. (2015). Дослідження ефективності шпигатів на палубі судна. Журнал морських досліджень, 12 (2), 31-43.
2. Абдалла, І. М. (2018). Розробка та оцінка модифікованої дренажної системи шпигата для покращеного дренажу палуби. Журнал морської техніки та технологій, 17(4), 23-36.
3. Алхурі, М.А. (2020). Оцінка ефективності шпигатів в екстремальних погодних умовах. Міжнародний журнал морської архітектури та океанічної техніки, 12(4), 281-290.
4. Шахірі А.Р. (2017). Чисельне дослідження конструкції шпигата для покращення дренажу. Кораблі та морські споруди, 12 (5), 612-625.
5. Кейл Р.Г. (2016). Експериментальне дослідження дренажу шпигата на різних типах посудин. Морські технології, 53 (3), 76-85.
6. Ян, X. (2021). Вплив конструкції шпигата на стійкість палуби судна в умовах твердої води. Журнал морської науки та застосування, 20 (2), 165-176.
7. Бані Хашемі, С. (2019). Порівняльне дослідження шпигатів і решіток для палубного дренажу у важкому морі. Морські споруди, 64, 45-58.
8. Нурі, М. (2018). Оцінка ефективності дренажної системи шпигата при динамічному впливі. Кораблі та морські споруди, 13 (2), 187-199.
9. Чень, X. (2019). Дослідження щодо оптимізації дренажної системи шпигата для балкерів. Журнал морської науки та техніки, 7(10), 303.
10. Донг, М. (2017). Експериментальне дослідження характеристик шпилькового стоку в морях з високими хвилями. Журнал машинобудування, 54 (6), 74-83.